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胶带输送机负载试车问题分析

作者:山东宝能机械科技有限公司 时间:2016-11-04 来源:原创
原料厂在设备试车期间,对于输入设备系统:A101、A102SHR、A103、A104SWC、L101、L201、L301、L401,在使用运行的过程中,主要遇到了以下方面的几种类型的问题,并在试车期间,已经对一些问题进行了相应的优化处理,现按照皮带机的单体设备顺序汇总于以下:
一、A100在设备试车期间主要出现以下状况:
1、除铁器的性能不佳,除铁器的电磁吸力不好调整,可靠性不强,容易出现铁矿粉被电磁力吸起来,连同杂铁被带到杂铁箱的情况。并且,在开始阶段杂铁箱的底板是普通板材,造成积料无法及时的清理出去,后来杂铁箱底板的普通板材经过整改,改成格栅板的形式,经过一段时间的运行,并观察发现挤料的印象大有改善。
2、基于操作工对A100驱动装置的联轴器出现有较大杂音的现象,我们点检人员已经对该联轴器进行拆卸检查,没有轴销出现磨损的情况,对于杂音的出现,纯属跟该装置的结构特性有关,没有影响皮带机的运行性能。
3、A100的头部料筒,由于料筒内壁没有安装耐磨衫板而出现被料流磨穿的现象。对于该问题,我们在试车阶段对其做了治标不治本的应急方案,在出现磨穿的部位加焊了厚的钢板。对此,我们已经跟设备厂家反映了情况,并要求厂家尽快对该装置补加耐磨衫板。
4、A100皮带机在1#转运站中的溜筒,有两个观察窗,由于结构的设计强度不够,在设备输送矿粉的过程中,出现了挤料、撒料的情况。对此,我们对该部位进行了适当的整改,撒料的现象出现了有效的控制。
二、A101的问题以及问题的解决方案:
1、A101缓冲床在试车运行的过程中,出现结构强度不足而引起强烈颤动的现象,对此,我们已经对设计单位以及设备厂家进行了意见反馈。目前,在没有更高强度的缓冲床更换之前,我们对其进行了相应的加固处理。
2、A101在2#转运站中三楼处,出现一定程度的滞料现象,这种滞料的现象有两方面的原因造成:1)、皮带机清扫器的性能欠佳,未能把贴在胶带上的残余物料刮掉;2)、下雨天铁矿粉的湿度大,残余的物料张贴在胶带上,无法被清扫器刮掉,对此现象,我们经过研究决定,准备在离驱动滚筒12米远的下胶带处加装一种专用刮料器,该刮料器的图纸绘制已经完成,如果这种刮料装置的刮料性能和效果得到正面验证的话,我们将在别的胶带机里面推广应用,这样将会大大的减少操作工的清料劳动强度。
3、A101皮带机的2#制动器,在试车过程中,突然出现了制动器抱闸报警的现象,对此,我们当班技术员人对报错的信号方方面面的排查,最后打开制动器的相关壳体,检查发现信号的报错来源于制动器里面的感应开关,由于机械振动而使感应开关安装部位的机械位移错位造成,经过相应矫正措施的处理,终于把问题解决。
4、A101和A100在负载试车的过程中,一套驱动装置的液力偶合器的出现了由于负载过大而导致夜里偶合器的易熔器超高温熔化的报警故障,经过一番努力抢修,在卸船的过程虽然中得到了恢复和正常启动,但是,为了防患于未然,我们必须做好液力偶合器易熔塞和密封圈的备件求购和备件采购工作。基于该类问题的解决措施:我已经汇总了所有皮带机的液力偶合器型号,并归类了他们的易熔塞和密封圈型号,并报到了相关的采购部门。
三、A102SHR皮带机在试车期间,可以说是出现问题最多的皮带机之一,其问题的出现有其自身的特殊性,一方面是该皮带机时可逆运行的皮带机,另一方面是该皮带机的运行频率高。其问题以及问题的解决方案主要集中于以下几个方面:
1、该皮带机的机构存在设计结构强度不足的现状,主要表现在部分的托辊支架,由于受到强大的物料冲击力的作用,而出现了崩裂和变形的现象,经过多次的加强加固焊接处理,都不济于事。通过与设计单位以及设备厂家等相关机构的协商并研究决定,得出对目前问题的解决方案是更换强度更高的托辊支架代替目前的受损支架。
2、A102SHR的H型清扫器出现性能不佳,清扫胶带不干净的情况,针对这种情况,我们都对其进行了很多次的优化调整,清料的效果有一定程度的改善,但是还是没有达到理想的效果,经过分析,因为该皮带机是可逆皮带机,而目前该皮带机的清扫器并不是两个大滚筒都对称安装清扫器,恰恰是在A102SHR给A103送料的时候就有很多的滞料带到皮带机的回程下部,因此,我想很有必要在皮带机的从动滚筒端也安装一个H型清扫器。
3、由于施工单位在安装焊接方面忽视了料斗的安装缝隙会出现撒料的可能,结果,在试车的开始阶段,并A102SHR给L401供料的时候,出现了很严重的撒料现象,经过大家的努力,通过应急、补救等措施,最后终于完美控制该单体设备的撒料状况。基于对这个事件的启发,我又对其他5条梭式皮带机的类似状况进行了检查,发现4#、5#转运站中的类似问题极为严重,经过联系协调中冶赛迪以及相关的施工单位,现在,类似的缝隙已经得到封堵焊补。
四、A103的问题以及问题的解决方案:
1、在试车的输送物料的过程中,A103尾部的从动端,出现扬尘现象极为严重的现象,而经过大家的跟进观察,发现该问题的根本所在是由于料斗处的裙边胶皮密封性能不好造成,通过排查发现,A102SHR、L201、L401、A101皮带机都有类似的问题,对此类问题的处理方案是:拆卸裙边的契型销,调整裙边胶皮对胶带的接触面,使其到达越贴近越好的状态,在必要的情况下,要对裙边胶皮的修行改型修剪。
2、A103的驱动端料斗处,有一个摆动调整倒挂挡板,由于该机构具有可调节性,通过调整该挡板的吊挂槽位以及摆动角度,一方面可以达到调整物料对下面缓冲托辊的冲击力,另一方面可以达到调整物料落料点的作用。但是,目前还有部分的人员,由于对该机构的工作原理以及调整技巧没有充分的把握,在调整的时候,只是鲁莽用力,而越调越紧,却达不到有效调整的效果,也因为没有充分把握该机构的受力方式和受力支撑点。目前,调节螺杆已经被挤压变形,其实,所有的受力都应该使其传递至受力销,并且要把螺杆上的受力尽量全部转嫁到受力销上,才能保证调节螺杆不被损坏。
3、A103皮带机是山矿的产品,山矿的产品与沈矿的产品最大区别的地方是滚筒的轴承密封技术。正好,试车期间,A103有一轴承的密封架出现了异常随轴转动的状况,经过商量决定拆开该轴承座,发现该轴承的密封架里面有以内六角螺钉,但是,该螺钉是不是起着锁紧密封架的作用,现在还不能确定。因为一方面要咨询设备厂家,另一方面要求厂家能不能给我们提供轴承装配图。这个问题设计方也已经知道并跟山矿方面反映情况,接下来还要跟进处理。
五、对于A104SWC摆动溜槽,该机构有其的特殊性,因为该机构的物料落差也很高,其对下面缓冲托辊的冲击力就必须慎重考虑。目前,该机构的问题以及问题的解决方案以下:
1、在试车的开始阶段,该机构的液压推杆,由于工作性能的不稳定引起了液压油在工作的工程中出现漏油泄压的情况,对此,有一段时间里,每次进行一次摆动溜槽的卸料口转换,都必须对液压推杆进行补油才能重新工作。最近一段时间已经没有发现有类似的问题凸现。
2、该摆动溜槽的撒料问题,在负载试车的开始阶段,由于设计上的缺陷而出现了物料漏撒到隔壁皮带流程的情况,对此,设计方对溜槽本体结构做了适当的整改和相关限位开关的位置调整,目前,已经杜绝了此类问题的凸现。
六、L型皮带机的问题以及问题的解决方案:
1、在负载试车的工程中,由于物料从A103的头部,经过A104SWC的高落差,分别砸在L101和l201的尾部,在这种情况下,一方面使物料形成了很大的冲击力,另一方面使物料出现了很容易跑遍的现象。事实也是这样,在此期间,L101和L201都出现了极为严重的料流跑偏的现象,对此,设计方分别在L101和L201的尾部进行了相应的技术整改,目前从L101的运行状况来看,跑偏的问题已经得到有效的解决。但是,L201依旧有因为跑遍而引起其他问题暴露的现象,为了解决L201的再度跑偏问题,我们又对A103的吊挂挡板机构进行了换位调整,目前还没有开机验证该调整的有效性,但是,从设计图纸上来分析,相信这一调整是有一定的改善的。
2、L301和L401的跑偏问题:L301和L401在负载运行的过程中,同样出现了类似的跑偏情况,但是考虑到L301、L401的来料方式有别于L101、L201的来料方式,因此,L301、L401的跑偏整改方式不能苟同于L101、L201的整改方式。目前,准备对L301和L401的跑偏处理方案是:调整L301、L401尾部料斗里面的调整块,把料斗里面的调整块往中间靠拢。
3、L101的张紧装置的定滑轮出现了轴承被损坏的情况,对此,我们需要做的只能的在点检的过程中要多加留意,观察其恶化磨损的倾向管理。
4、L101、L201、L301、L401皮带机中,在4#、5#转运站中的I型、II型清扫器都出现了不同程度的受损,期于这种情况,在目前停机的情况下上整改清扫器的较佳时候。不过,对于清扫器,不管是从空载试车还是负载试车,对于清扫器都是出现故障几率比较多对象,也是比较难以解决的对象。最近,我查找了关于清扫器安装方面的一些资料,从提高清扫器的性能与有效维护和管理的角度来说,我们只能从以下几个方面来做:1)、看清扫器的安装的中心离滚筒的中心轴的水平和垂直距离是否跟标准的数据是否一致统一;2)提高清扫器的安装水平精度和垂直精度;3),就具体清扫器的具体安装场合,充分考虑具体皮带机的胶带实际受损状况,制定灵活的安装变更。4),要求外加工一批厚度不等的垫片零配件,以满足清扫器在精度调整过程中使用到。
以上的总结,是我在负载试车的过程中,一边跟进设备的运行状况,一边发现问题和解决问题的一些经验和体会,由于本人的水平有限,在处理一些问题的过程中,可能还有更好的方案和措施没有运用上来,因此,也希望通过这种经验交流的方式,得到各位师傅、同事的更多指点迷津。
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